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中国领先的换车服务平台——换车网完成数亿级A轮融资

来源: 2018-05-11 15:37:45


本文地址:http://www.dtqxj.com/car/c/2018-05/11/content_77874.htm
文章摘要: 中国领先的换车服务平台——换车网完成数亿级A轮融资 ,最为讽刺的是,德黑兰却准备开一个“核裁军会议”,据说,德黑兰已经邀请中国参加,而中国参与的可能性很大,而一旦中国参与,那么,也就说明了这一点,既,中国认为:有意思的是,这两条原本就是中国的核主张!,   日本,在美国的控制下长大,美国对其国内政治势力的控制力远非常人可想。即使这样,日本国内仍不乏在中美之间寻求平衡的声音。中国为争取更好的日中关系,对日本“对美一边倒”的外交政策进行了坚决的斗争。小泉当政之最后5年,中日高层见面完全冻结,所为何来?直到安倍、福田当政,中日高层互访解冻,中日双方签署了第四份政治文件——《中日关于全面推进战略互惠关系的联合声明》。可见,美国严格控制如日本,仍有可能重新定位日中、日美关系。 。

????近日,国内第一家主打汽车“以旧换新”一站式服务的互联网平台——换车网,完成数亿级A轮融资。本轮融资由前纽交所全球上市业务部亚洲区总经理杨戈先生创办的琨玉资本,联合原天使轮投资方中骏资本共同投资。

????这几年汽车出行领域热闹非凡,二手车、以租代购、分时租赁等相继涌出。但唯独汽车置换领域基本没有人重点开拓。而这一领域的市场空间超出很多人的直觉,且随着中国汽车保有量的高升,“换车”正在逐步成为人们汽车消费的刚需。

????未来7年内中国每10位买新车的人中有7位是换车。

????在汽车消费市场,结合中国公安部和中国汽车技术研究中心2017年统计数据,我国的私家车的保有量已突破1.7亿辆,平均换车周期6.4年。6.4年以内约会换去目前总存量的65%,再加上未来7年内新增车辆的换购,平均每年因为换车而要买新车的人将突破2000万。同时随着中国汽车总保有量的增加,城市道路及公共资源将越来越紧张,可预见更多城市将进入限牌限购行列,换车行为将成为城市汽车消费的“主流需求”。

????而在汽车产业端,随着我国汽车销售市场增速放缓,新购车需求逐年减少,越来越多汽车厂商希望引导存量车主通过换车来销售新车型、挖掘新的购车需求、推动销量增长,因此从汽车消费市场和产业端趋势来看换车消费将成为市场“新刚需”。

????但现实中复杂的换车流程阻碍了换车需求的释放,缺乏简单、高效、 透明的贴心服务。

????换车的主流群体是城市有车一族,也是追求生活品质的“城市新中产”群体,高效的服务、更好的消费体验是有车一族渴望的方向也是当下消费升级的特征。但目前割裂的汽车市场环境让消费者必须反复周旋于二手车线上线下市场以及各品牌4S店之间,费时费力费心!

????换车网诞生之日就致力于让换车更简单。本轮融资将部分用于持续优化线上连接平台,利用大数据和人工智能帮助消费者简化交易决策,并提供差价分期金融解决方案降低换车门槛。用户只需选定目标车型,剩下的均由平台完成。还有一部分用于扩充线下服务团队。换车网现已在全国11个主流城市建立线下车管家团队,通过专业服务帮助消费者托管复杂的交易过程,隔离交易潜规则或频繁的电话骚扰,实现一站换车。

????换车网优化的换车服务场景还有诸多其他魅力。

????比如汽车金融中的天然风控优势。当下很多激进的汽车销售模式多是通过金融租赁方式推广,通过极大降低买车门槛拉动了一部分市场需求,特别是在3、4线城市。然而金融的核心在于风控,做消费金融最怕遇到欺诈风险,这也是汽车新零售们做大交易规模必须跨过的坎。而换车模式中可以天然的规避欺诈风险,因为换车群体就是城市主流群体,其信用高、履约能力强,同时置换过程中天然具备防范欺诈行为的能量。从风控角度来说换车场景是更安全的金融服务场景。

????比如公司不仅不需库存,SKU还极为丰富,用户拥有充分的选择空间。不像很多直接涉足交易的创业公司,他们大多通过厂家大客户渠道获得新车车源,一般都会被限定车型和销售方式,也并不能满足绝大多数汽车消费主流人群所需的主流品牌和新车车型,更重要的是主流换车人群基本不会放弃来之不易城市车牌(尤其限牌城市)通过租赁模式去换新车。而换车网则是让用户在最合适的4S店完成换车,千万家4S店任你选。相当于所有的4S店都是我的库存,都是我的专业服务站点。中国主流人群还是会首选4S店作为汽车消费的场所。

????因此,换车网并不是像大家通常所见到的其他公司那样,直接做交易,而是做服务。对C端输出的是优质的换车、购车方案和贴心便捷的换车服务,向4S店输出主动营销用户的能力和服务用户的多样产品,向二手车商输出优质车源、金融以及获客能力。

????本质上“换”更是贯穿汽车产业流通的纽带,链接新车、二手车两个市场体系,而非简单狭隘的交易行为。

????换车网不仅是让换车更简单,更将有利于提升汽车产业流通效率。

????换车网团队横跨新车、旧车、互联网三大产业,十余年深耕和融合基于汽车产业的特征,深刻认识到除了自身打造极致的标准化的换车服务之外,更好的换车体验更需要产业伙伴之间的高效协作。换车网将通过一个去中心化的网络将数10万产业商家、数百万产业的从业者彼此直连起来,让他们之间的数据实现共享,让他们之间的客流实现共享,让他们之间的交易实现共享,再把换车标准化的服务和窗口放到合作伙伴中去,让大家触手可及,很容易地把换车的想法释放出来,让换车越来越简单,让产业的运作效率越来越高!

????换车网目前已和全国的120多个主流汽车品牌、上万家核心4S店和二手车实体商户开展了业务合作,让消费者通过换车网能换到主流品牌的热门车型、也能将旧车通过换车网进行全区域竞拍拿到一个理想的价格,保障消费者的利益。

????换车网CEO张珩表示本轮融资仅是一个起点“换车网将不断在市场喊出声音但不会是一个人战斗,而是和汽车厂商、核心渠道一起;换车网需要客户但并不会过度依赖投放广告,而是通过多年赋能汽车相关场景而形成的去中心化低成本客户触达网络;换车网要带给主流客户最好的消费体验但又不是一个人在服务,而是联合产业内有效服务资源协同服务”。换车网其实并不仅是字面上理解的一站式换车服务平台,更是一个开放的汽车产业互联网服务平台“换车网将和产业伙伴站在一起,充分发挥产业内有效资源、激活潜在资源,助力伙伴提升效率、变现价值。我们更愿意放眼于未来,现在热门的人工智能也好,物联网也好,智能驾驶也好只要能让消费者生活更简单、产业更高效,换车网也将整合这些先进生产力要素,来不断地优化产业生产、运营、服务的相互关系,从而最大化提升行业效率,简化大众的应用体验,重塑未来的人们对车的需求认知。”?

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