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道德与法律,不是选择题

本文地址:http://www.dtqxj.com/c/2017-08/10/content_154540.htm
文章摘要:道德与法律,不是选择题 , 至于国产四代机的雷达性能如何,与F-22的火控雷达性能相当,应该是比较现实的推测。首先,我国的有源相控阵雷达技术通过预警机工程,已经在本世纪初取得了重大突破;其次,即使我国在高波段收发组件的研制方面仍然存在与先进国家的差异,但在中国第四代新型战机正式服役时(估计5—8年后),达到F- 22服役(2005年)的水平,应该是没有问题的。而且,通过对我国几十年来机载雷达技术发展脉络的勾勒,我们已经看到,其技术追赶的速度是越来越快,在有些领域,我们还在落后;在某些领域,我们已经完成追赶;在有的领域,我们已经实现领先,这也正是我国国防工业的整体写照。  空军是美国的传统优势,但是在中国第五代战机推出后,F-22问题不断,F-35设计有问题的情况下,美国空中武力的优势岌岌可危,美国的小弟们,譬如日本与韩国,在即将面对中国歼-20的时候更是慌了手脚。,这种需求对备受经济危机煎熬的欧洲船厂来说无疑也是一个非常诱人的市场。因为亚洲多个国家目前还不具备建造关键基础设施和航母制造的能力。反过来,西方经济处于下滑阶段,对于亚洲国家来说也是兴建航母热热的绝好的机会。因为它们将比平时更轻易的获得来自西方的军事技术和基础设施建设等方面的支持。同时,挽救经济衰退也成了它们逾越高技术出口限制的挡箭牌。  有的示意图上,四代的鸭翼是箭形的,但从正面照片来看,鸭翼是梯形的。按照尽量减少边缘角度的edge alighnment原则,机翼形状应该和鸭翼一致,机翼、鸭翼前后缘对齐。如果最后证明鸭翼不是梯形而是箭形的,那也无妨,鸭翼和机翼的前后缘不一定需要左面对左面,左面对右面也是可以的。机翼采用M形或W形虽然也符合edge alighnment原则,但增加了内角和凸角,增加后向雷达反射特征,能避免最好避免,只有在前掠后缘导致翼根长于机体长度的时候才不得已而为之。双垂尾的形状估计了鸭翼一致,有利于边缘对齐。垂尾翼尖斜切一刀,估计机翼、鸭翼也有同样角度的斜切一刀。米格战斗机的垂尾经常有这么一刀,F-15的翼尖也是这个样子,这是为了躲开翼尖涡流造成的额外阻力。 。

来源:太原晚报 2017-08-10 08:17:47


丁恒清

2公里,3分钟,一路狂奔。8月6日21时许,湖北荆门24岁青年王玉菲为了送一对车祸受伤的母子去医院,闯了一次红灯,两次违规越线。事发后,交警部门主动联系王玉菲了解经过后,赞扬其见义勇为行为,并决定对这3起交通违法行为不予处罚。(澎湃新闻网8月9日)

对王玉菲“违章救人”事件,舆论场上出现了两种不同的声音:一种声音认为,王玉菲是见义勇为,主观上没有违反交通法的故意,危急情形也不容犹豫,交警部门不予处罚的决定是有温度的;另一种声音则认为,交通法规是刚性的,无论什么情况下,都应该遵守法律,既然已经违法,就该承担责任。

双方的观点虽然不同,但出发点都是善良的。总结起来只有一点:在道德与法律的选择上,守法是基本的底线,尤其是在一个法治国家,法律是至高无上的行为准绳,无论有怎样值得同情的原因,都不是突破法律底线的理由。

回归事件本身,王玉菲闯了一次红灯,出现两次违规越线,已经违反了相应的法律法规,突破了底线,道德与法律孰轻孰重,理应有所决断。笔者认为,当地交警部门作出不予处罚的决定,是在和稀泥,这不仅让大家对法律法规缺少应有的敬畏,更有可能导致严重的安全问题发生,给公共安全埋下隐患。

道德与法律,从来都不是选择题。同样是交警执法:南京胡先生因脑干出血入院,四不像必中一肖图官网:他的面包车停在路边,因家中再无人会开,上高中的女儿贴了字条:“警察叔叔请不要贴罚单,医院费用我们小家已很难承担”。交警了解情况后,按规定罚款50元,同时号召同事捐款,为他家人送去1000元。在情与法的纠结中,交警显然做出了最好的选择,体现了道德与法律法规的有机统一。

法律是准绳,任何时候都必须遵循;道德是基石,任何时候都不可忽视。“中国特色社会主义法治道路的一个鲜明特点,就是坚持依法治国和以德治国相结合,强调法治和德治两手抓、两手都要硬”。习近平总书记在中国政法大学考察时的重要讲话,既是历史经验的总结,也是对治国理政规律的深刻把握,为建设法治中国、推进国家治理体系和治理能力现代化,指明了方向。(作者为云南自由撰稿人)

责编:俞涛


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